Siempre ha sido uno de los focos de las personas, el tanque prefabricado en su conjunto está compuesto principalmente por el módulo base, el módulo de caja redonda, módulo de techo y accesorios de instalación, etc., principalmente por la fijación de pernos entre los distintos módulos, por lo que Es necesario analizar la resistencia al viento de la cabina prefabricada y la capacidad de carga, el número óptimo entre módulos debe llegar al perno, mediante la conexión de pernos, hacer que cada módulo sea más estable.
1, análisis de fuerza
La cabina prefabricada tiene la fuerza máxima cuando se iza y cuando la fuerza del viento es de aproximadamente 12, por lo que debe analizarse para estas dos situaciones.
En circunstancias normales, la cabina prefabricada es transportada por camiones, de acuerdo con el análisis de tensión de la estructura al izar, la mayor tensión del tanque prefabricado cuando el automóvil gira, según el reglamento, la velocidad máxima cuando el automóvil a su vez no puede exceder los 30 km / h , por lo que puede dibujar por cálculo, para que el tanque prefabricado no produzca deformaciones en las esquinas, debe usar la caja lateral alrededor de 48,
12 pernos alrededor del marco del extremo para lograr el efecto de apriete.
Además de la fuerza durante el transporte, la cabina prefabricada debe soportar una gran presión en el caso de viento de fuerza 12, la velocidad máxima del viento puede alcanzar los 34 km / h, y el viento se concentra básicamente en un lado, pero la dirección del viento no es siempre igual, por lo que cada lado debe sujetarse de acuerdo con el estándar más alto.
Después del cálculo, el número mínimo de pernos en cada lado debe ser 48, y el uso de pernos M12 puede ser más efectivo para la fijación.
2. Simulación de resistencia al viento
El módulo prefabricado también debe simularse y calcularse contra el viento cuando se pone en funcionamiento para obtener datos precisos.
La resistencia al viento y la capacidad de carga de presión de la cabina prefabricada se estudian principalmente en la dirección de la fuerza del viento de la cabina prefabricada. Simulando la fuerza del viento de la cabina prefabricada, se obtiene la deformación de la cabina prefabricada, de manera que la tensión máxima de la cabina prefabricada es menor que el límite elástico de toda la estructura de acero.
Por cálculo, la tensión máxima de la cabina puede llegar a 198,87 MPa cuando el viento alcanza el nivel 12. La tensión se concentra, por lo que la deformación es pequeña cuando la tensión total de la cabina es inferior a 80 MPa.
3. Análisis de conclusiones
A través de los diversos módulos de instalación de conexión de tanques prefabricados, el uso de pernos para fijar entre los módulos, la capacidad de compresión, puede aumentar efectivamente los pernos de instalación espaciados uniformemente, es la clave para mejorar la capacidad de carga, el control del proceso de construcción de tanques prefabricados de energía es muy importante, a través del cálculo de lo anterior, se puede concluir que el tamaño del perno y el espaciado de la necesidad de usar,
Se puede realizar una instalación de precisión.
A través del análisis anterior de la resistencia al viento y la capacidad de carga de la cabina prefabricada, la cabina prefabricada no causará demasiada deformación en el proceso de elevación y transporte, así como en el caso de una fuerza de viento excesiva, y la pérdida correspondiente. será reducido.
Hora de publicación: Apr-19-2021